Dat komt doordat er op meerdere punten op het traject beginnende scheuren zijn bij zogenoemde kunstwerken, zoals viaducten en bruggen. Treinen mogen daar maximaal 120 kilometer per uur rijden, meldt spoorbeheerder ProRail. In één geval geldt er een limiet van 80 kilometer per uur.
Door de snelheidsbeperking lopen intercity's en internationale treinen veel vertraging op en is het niet mogelijk om volgens de dienstregeling te blijven rijden. Per direct rijden er op het traject twee hogesnelheidstreinen per uur in plaats van de gebruikelijke vier. Alle intercity's naar Brussel rijden wel, al zullen die er langer over doen.
De gevolgen voor de dienstregeling op de langere termijn zijn volgens de NS nog niet bekend. "Maar dat die impact er zal zijn, is duidelijk."
ProRail heeft een onderzoek ingesteld en denkt na over maatregelen om de snelheid te kunnen verhogen. Het is nog onbekend hoelang er minder treinen kunnen rijden dan gebruikelijk. De spoorbeheerder durft nog geen schatting te maken.
Problemen duren volgens NS veel te lang
De NS spreekt van een "forse tegenvaller" voor reizigers. "We hoopten dat we binnenkort weer op volle snelheid over de hogesnelheidslijn konden rijden, maar in plaats daarvan komen er nu snelheidsbeperkingen bij", laat de vervoerder donderdag weten.
"De problemen met deze lijn duren veel te lang. Daar zijn duizenden reizigers de dupe van, dat is echt heel vervelend", vindt NS-baas Wouter Koolmees. "We zien dat ProRail dit heel serieus neemt en uiteraard staat veiligheid voorop, maar we hopen dat ze dit zo snel mogelijk verhelpen."
Reizigersvereniging Rover noemt het een "onaangename verrassing" dat er direct minder treinen rijden. Ook baart het de vereniging zorgen dat het nog onduidelijk is hoelang de snelheidsbeperkingen gelden.
"Als dit lang gaat duren, moeten we kijken wat de reiziger ervoor terugkrijgt." Rover geeft als voorbeeld de toeslag die nu geldt voor de Intercity direct tussen Amsterdam en Rotterdam. Mogelijk kan die vervallen zolang de problemen niet opgelost zijn. "Maar dat is slechts compensatie", vindt de vereniging.
Snelheden bij sommige kunstwerken eerder al verlaagd
Bij Rijpwetering was al eerder een limiet van 80 kilometer per uur ingesteld. Door constructiefouten is daar sprake van beginnende scheuren. Op sommige andere punten was de snelheid al verlaagd van 300 naar 160 kilometer per uur. Nu is het maximum dus verder verlaagd naar 120 kilometer per uur.
ProRail verwacht dat de treinen pas in 2025 bij viaduct Zuidweg weer de gebruikelijke snelheid kunnen rijden. Daar zijn volgens de spoorbeheerder eerst nog ingrijpende herstelwerkzaamheden nodig.
NUjij: Uitgelichte reacties