Vieze treinen door tekort aan personeel: ‘Als ze niet om de 2 weken worden gereinigd worden ze steeds vuiler’
Frequente treinreizigers zal het niet zijn ontgaan: veel treinen met name de bekende dubbeldekkers, rijden vol zwarte vegen rond. Dat is geen toeval, bevestigt NS. Door personeelstekorten worden treinen minder vaak gereinigd. Het langdurig natte weer verergert het probleem.
Idealiter moeten alle 600 treinen waarmee NS dagelijks rijdt om de zoveel maanden door de treinwasstraat voor een grondige schoonmaakbeurt. De vervoerder bezit dertien wasstraten, verspreid over het land. De wanden van treinen dienen verder om de twee weken te worden gereinigd. Door een tekort aan machinisten is hier de afgelopen twee jaar vreselijk de klad ingekomen.
Hoeveel treinen vies rondrijden, kan NS niet zeggen, maar ‘het zijn er behoorlijk wat’. ,,Het liefst willen wij al onze treinen schoon rond laten rijden”, zegt woordvoerster Carola Belderbos. NS geeft echter prioriteit aan de dienstregeling. Voor reizigers is het volgens de Spoorwegen belangrijker dat de treinen rijden, dan dat ze van de buitenkant goed schoon zijn. ,,We gebruiken machinisten liever op het spoor dan in de wasstraat.”
Vuil koekt aan
Die principiële keuze betekent wel dat het treinenpark van NS steeds viezer wordt. Als reiniging alsnog plaatsvindt, blijkt het echt proper krijgen van de treinstellen beduidend lastiger. ,,Vuil koekt immers meer en langer aan. Als treinen dan niet om de twee weken worden gereinigd worden ze steeds vuiler”, doceert Belderbos.
De vuile treinen vormen een dilemma voor NS, want nette en schone treinen vormen ook het visitekaartje naar de reiziger. Het probleem speelt met name bij de bekende dubbeldekkers van het type VIRM. ,,Dit komt door combinatie van vormgeving van de trein en vervuiling door de stroomafnemer die de bovenleiding raakt.”
Treinen raken snel vies
Dat treinen snel besmeurd raken is op zich niet zo vreemd. Een gemiddelde NS-passagierstrein rijdt zo’n 700 kilometer per dag, vaak door landelijk gebied als akkers, bos en weilanden. Ieder treinstel bezit wielen die continu in contact zijn met de rails en daardoor veel wind genereren. Stof en vuil spat hierdoor hoog op tegen de zijkant.
Op het spoor ligt bovendien veel stof afkomstig van de schijfremmen van passagierstreinen en van de remblokken van goederentreinen. De regen en wind van afgelopen maanden maken treinen extra smerig. Door het vochtige weer ‘plakt’ de vervuiling nadrukkelijker aan de wanden.
Viezigheid op treinen komt niet alleen van de onderkant. De ergste smurrie wordt veroorzaakt door de stroomafnemer of pantograaf bovenin. Dat is de beugel waarmee elektriciteit wordt afgenomen.
IJzer- en koperdeeltjes van de bovenleiding waaien via het treindak naar beneden. Bij vonkjes komen daar gloeiende stukjes koolstof bij die afkomstig zijn van de bovenkant van de stroomafnemer. ‘Dat zwarte vuil dat je bij de dubbeldekkers ziet, komt van de stroomafnemers’, laat NS-machinist Stefan Tames op mediaplatform X weten. Ook Tames erkent dat veel NS-treinen vuil zijn. ‘Als er personeel beschikbaar is om te wassen, wordt er gewassen. Een trein wordt dan grotendeels schoon, maar ter hoogte van de stroomafnemers blijft de trein vuil.’
Probleem ook met genoeg personeel niet opgelost
Een groot probleem is dat de smurrie met de reguliere wasinstallaties nauwelijks te reinigen valt. ,,Deze zijn niet gemaakt op die zware vervuiling”, stelt NS-woordvoerster Carola Belderbos. ,,En handmatig wassen van een trein is heel arbeidsintensief.”
Het is de reden dat NS sinds juni 2021 actief op zoek is gegaan naar ondernemers met innovatieve ideeën om treinen beter te reinigen. De ondernemers kregen voor interessante pilots 20.000 euro in het vooruitzicht gesteld, plus ‘een kans op vervolgopdrachten’.
Eenvoudig is de klus allerminst: elk type vervuilingssoort en elk onderdeel van de trein moet op een andere manier schoongemaakt worden. Daarnaast beschikt niet elke treinwasstraat over alle verschillende schoonmaakmiddelen en apparatuur. NS beklemtoont hoe tricky het schoonmaken en schoonhouden van een treinstel is. Door de grootte van de treinen en de omgeving waarin ze staan, kan een schoonmaker ‘niet zomaar met een emmertje sop aan de slag gaan’.
De zoektocht naar nieuwe schoonmaakmethoden was niet helemaal tevergeefs laat NS weten. Zo wordt tegenwoordig duurzame handzeep gebruikt. ,,Ook willen we een coating op diverse treinstellen aanbrengen om te zorgen dat vuil minder hecht en makkelijker te verwijderen is’’, aldus Belderbos.
Een lichtpuntje is dat NS uiterlijk eind maart weer over voldoende machinisten beschikt. De grote personeelstekorten zijn bijna weggewerkt. Het slechte nieuws is dat het probleem met de vieze treinen daarmee niet is opgelost. In de wasstraten blijft goed personeel, denk aan medewerkers om treinen te rangeren, schaars. Ook goed werkende wasmachines en genoeg vrije sporen spelen mee.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.Lees Meer
-
Schoonmaaktip
Lenteschoonmaak voor je tuinset: dit sopje gebruik je het beste om weervlekken uit je kussens te krijgen
-
Lagere straf voor Nederlandse IS-vrouwen: vrijspraak voor plunderen van huizen in Syrië
Twee Nederlandse vrouwen die zich in Syrië hadden aangesloten bij terreurgroep IS zijn door de rechtbank vrijgesproken van plundering. Het was voor het eerst dat het Openbaar Ministerie Nederlandse IS-vrouwen voor dat oorlogsmisdrijf vervolgde. Maar de rechtbank vindt niet bewezen dat de vrouwen woonden in huizen van door IS verjaagde of vermoorde Syriërs. -
PREMIUMColumn
Ik weet zeker dat het goed kan komen met het mbo, maar overheid moet dan wel een handje helpen
Özcan Akyol schrijft drie keer per week over wat hem bezighoudt. -
PREMIUMinterview
LTO-voorzitter legt zich niet neer bij afschaffing uitzonderingspositie voor mest: ‘Nieuwe wind in Europa’
Gaan er 600.000 Nederlandse koeien naar de slachtbank of strijkt de Europese Commissie nog één keer met de hand over het hart? Ger Koopmans, de nieuwe voorzitter van LTO-Nederland, wil dat het kabinet tóch nog een poging doet om Brussel mee te krijgen in een oplossing voor de mestcrisis. Een interview. -
PREMIUMStappenplan
Meeste huizenbezitters hebben voldoende spaargeld om huis te verduurzamen, maar hoe pak je dat aan?
Nieuw huis gekocht? Dan moet je die straks verplicht energiezuinig maken, vindt toezichthouder De Nederlandse Bank (DNB). Verreweg de meeste huizenbezitters hebben voldoende spaargeld op hun rekening om het te kunnen bekostigen, concludeert de centrale bank na onderzoek. Wat zijn de mogelijkheden voor het verduurzamen van je huis en welke subsidies bestaan er?
-
11
Installateurs verzwijgen extra kosten zonnepanelen, terugverdientijd naar 10 jaar
-
-
-
Minder immigratie, meer emigratie: Nederlandse bevolking in eerste kwartaal minder hard gegroeid
In het eerste kwartaal van dit jaar is de bevolking van Nederland met bijna 20.000 mensen gegroeid. Dat zijn er 7600 minder dan gedurende dezelfde periode in 2023. -
PREMIUMProefpanel
Getest: tompoucen uit de supermarkt, deze moet je niét eten: ‘Het deeg is taai en de vulling lijkt op vla’
Zaterdag is het Koningsdag. Dan gaan we weer massaal aan de tompouce. Nu (vaak) bedekt met oranje glazuur, en die straks weer roze of geel is. Maar het gaat niet om de bovenkant, zo blijkt. ,,Het is het bladerdeeg en de gele room waar het om draait.’’
-
PREMIUM
Doodnormale autogarage is middelpunt van grote plofkraakbende: 16 verdachten voor de rechter
Utrecht, Amersfoort, Soesterberg -
PREMIUMMET VIDEO
Koningin van het sjoelen klaar voor ontmoeting met Willem-Alexander: ‘Alsof ik mijn broer ga tegenkomen’
Voor Elly Mensen (52) komt een droom uit. Tijdens Koningsdag in Emmen mag zij, wereldkampioen sjoelen, de schijven laten schuiven tegen leden van de koninklijke familie. Over zenuwen, ‘kantjes gooien’ en één vurige wens: ,,Amalia die lid wordt van onze vereniging, ja, dat zou fantastisch zijn.” -
-
PREMIUMKoningsdag
Vijf weetjes over de lintjesregen: ‘Onderschat niet hoe zwaar het voor de burgemeester is’
17 reacties
Resterende karakters 500
Log in en reageerPim Willemsen
Pim Willemsen
bart verplak
marcel jansen
M.M Doornenbos