Rabobank dreigt met blokkade busbaan onder hoofdkantoor

Met die mededeling zette de raadsvrouw de Utrechtse gemeenteraad flink voor het blok. De Rabobank vreest na realisatie van de middenbaanvariant (2 x 1 autorijbaan ter weerszijden van een busbaan met twee rijstroken) te slecht bereikbaar te worden voor auto’s. Want de auto’s zouden in een eindeloze file voor de stoplichten komen te staan. En dat hoopt de bank te voorkomen met een rechtszaak tegen het bestemmingsplan voor de buslijn Dichterswijk. 

,,Zelfs de eigen adviseur van de Utrechtse gemeenteraad gaf aan dat de middenbaanvariant van de buslijn nabij het hoofdkantoor van de Rabobank ‘matig tot slecht’ is voor de bereikbaarheid en verkeersdoorstroming”, zei de raadsvrouw van de Rabobank tijdens de rechtszitting in Den Haag. En dat zou regelrecht in strijd zijn met afspraken over de buslijn tussen de Rabobank en de gemeente. 

Volgens de gemeentewoordvoerders blijft de bereikbaarheid van het hoofdkantoor van de Rabobank wel degelijk gegarandeerd. Volgens Utrecht wordt het wel drukker op de Van Zijstweg en omliggende wegen, maar dat leidt in de spits tot hoogstens een paar keer extra wachten voor een verkeerslicht. ‘In plaats van 1 à 2 keer moet je straks 2 à 3 keer voor het stoplicht wachten. Dat is toch niet zo raar tijdens de spits in een druk stadscentrum’, aldus een woordvoerder.

Bovendien vindt het gemeentebestuur het alleszins acceptabel dat automobilisten tijdens de spits er wat langer over doen om hun bestemming te bereiken dan de bus, de fietsers en voetgangers. ,,Dat is een kwestie van prioriteitsstelling”, aldus een verkeersdeskundige van de gemeente.

Volgens de gemeentewoordvoerder is de middenbaanvariant helemaal niet in strijd met de onderlinge afspraken over een goede bereikbaarheid van de Rabobank. ,,Wij hebben voldoende gedaan om de bereikbaarheid van het hoofdkantoor te garanderen. De verslechtering zit ’m vooral in de avondspits. Dan komt er meer verkeer bij dan nu, ’s ochtends is er nu al veel verkeer. De Rabobank richt zich alleen op de autobereikbaarheid, maar in ons verkeersbeleid geven we nu eenmaal een prioriteit aan het openbaar vervoer. We moeten ook andere belangen dienen dan alleen die van de Rabobank, hoe belangrijk we de bank ook vinden”, aldus de gemeentewoordvoerder.

Daarop dreigde de advocaat van de bank om de stekker uit het contract over de busbaan onder het hoofdkantoor te trekken. Volgens de raadsvrouw heeft de Rabobank voldoende gedaan om de gemeente Utrecht tegemoet te komen, maar de middenbaanvariant lijkt de spreekwoordelijke druppel die de emmer doet overlopen. ,,Als je bedenkt dat nog slechts 1 op de 7 medewerkers met de auto komt, hebben wij al heel veel gedaan op dat punt. Maar een nog slechtere bereikbaarheid is onacceptabel.” 

Volgens de gemeentewoordvoerder zal de soep wel niet zo heet gegeten worden als hij wordt opgediend en is er nog steeds goed overleg met de Rabobank. Alleen zou het opzeggen van het contract over de busbaan wel tot grote ellende en nog meer rechtszaken leiden. Maar eerst moet de Raad van State uitspraak doen over de middenbaanvariant. Die volgt binnen enkele weken.